Thị trường ô tô thực sự đang tăng trưởng tốt
|
Theo công bố mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 3 vừa qua, đã có 13.091 xe ô tô các loại được tiêu thụ, tăng 193% so với tháng 3 năm 2007.
Tâm điểm được dồn về việc bán hàng của các dòng xe dưới 5 chỗ và xe đa dụng, xe thể thao do các liên doanh trong nước sản xuất. Theo VAMA, trong tháng 3 đã có 2.168 xe hai cầu, xe đa dụng và 2.168 xe du lịch dưới 5 chỗ ngồi được bán ra. So với 1.428 xe hai cầu, xe đa dụng và 905 xe dưới 5 chỗ ngồi tiêu thụ trong tháng 3 năm trước thì thị trường ô tô thực sự đang tăng trưởng tốt.
Toyota Việt Nam tiếp tục dẫn đầu, với số lượng 2.326 chiếc xe bán ra trong tháng 3, trong đó xe nhãn hiệu Innova chiếm 1.521 chiếc. So với mức 1.310 xe của tháng 3 năm ngoái, thì thị trường đúng là đang tiến triển tốt. Ngoài ra, GM Daewoo đã tiêu thụ được 1.314 chiếc trong khi năm ngoái chỉ có 377 chiếc; Ford Việt Nam cũng bán 905 chiếc so với 332 chiếc của cùng kỳ năm ngoái.
Nếu cộng cả 3 tháng đầu năm, thì các thành viên của VAMA đã tiêu thụ được 34.095 chiếc xe, tăng gần gấp 3 lần so với 12.180 chiếc của quý I/2007. Riêng xe dưới 5 chỗ đạt mức tăng trưởng gấp đôi; còn xe hai cầu, xe đa dụng thì tăng gấp rưỡi.
Thực tế bán hàng này khiến những người quan tâm tới ngành công nghiệp ô tô có thể lạc quan rằng, các doanh nghiệp sản xuất ô tô đang tiến gần hơn tới kế hoạch nội địa hóa tối đa trong nước.
Trên thực tế, trong khoảng một năm trở lại đây, đã có nhiều nhà sản xuất ô tô có vốn đầu tư nước ngoài công bố kế hoạch mở rộng hoạt động của mình tại Việt Nam như Toyota Việt Nam, Ford Việt Nam hay Mercedes Benz Việt Nam. Tuy nhiên, điều đáng buồn là số tiền đầu tư tại Việt Nam khá thấp so với thực tế đầu tư của các công ty mẹ này vào những khu vực lân cận. Ford Việt Nam là một ví dụ.
Nếu so với con số khoảng 2 tỷ USD mà Ford Motor đầu tư tại Trung Quốc, Ấn Độ, Nam Phi và Thái Lan, trong đó riêng Thái Lan là khoảng 500 triệu USD, thì kế hoạch mở rộng đầu tư thêm 10 triệu USD để nâng công suất dây chuyền thêm 35% nữa đang được triển khai và sẽ kết thúc vào giữa năm nay tại Việt Nam, có lẽ “quá khiêm tốn”.
Bình luận về việc đầu tư thêm của các liên doanh ô tô, ông Đỗ Hữu Hào, Thứ trưởng Bộ Công thương cho rằng, đầu tư cho sản xuất không thể nóng vội. “Một nhà lắp ráp chỉ cần lắp ráp 100 xe đã có thể có lãi, nhưng nhà sản xuất linh kiện thì không chỉ làm 100 linh kiện được”, ông Hào nói.
Theo thống kê của Bộ Công thương, tính từ đầu năm tới ngày 20/3/2008, đã có 9.073 ô tô nguyên chiếc (7.573 ô tô mới) được nhập khẩu về. So với 14.079 ô tô nguyên chiếc, trong đó có 10.434 ô tô mới được nhập khẩu trong cả năm 2007, thì quả thật Việt Nam là thị trường hấp dẫn với xe nhập khẩu.
|
